27
Feb
2009
Group 4 Securicor wijzigt naam en strategie
|
De beveiligingsfirma Group 4 Securicor heet sinds begin januari 2009 officieel G4S, de naam die al eerder in het logo van de groep werd gebruikt. De naamsverandering staat meteen symbool voor de nieuwe strategie die de onderneming wil uitrollen om op zoek te gaan naar snellere groei.
Om minder op concurrenten als bijvoorbeeld Securitas te gaan lijken, wil G4S haar onderdelen zoals manbewaking – in België goed voor 70 procent van de 275,9 miljoen euro omzet in 2008 – de afdeling |
elektronische beveiliging en event- en receptiediensten beter laten samenwerken om meer verantwoordelijkheid te krijgen bij de klanten. “De markt was daar in het verleden niet klaar voor, de diensten bewaking en veiligheid waren bij onze klanten meestal gescheiden. Als het kostenbesparend is om alles aan ons uit te besteden, zullen ze vandaag wel naar ons luisteren. We kijken bijvoorbeeld naar ziekenhuizen, waar de spoedafdeling soms met agressie krijgt af te rekenen en waar gestolen wordt uit de kamers”, zegt CEO Pieter Van den Nieuwenhuizen.
27
Feb
2009
Habran schuldig aan leiden misdaadbende
Marcel Habran is donderdagochtend door het Luikse assisenhof schuldig bevonden aan de overval op een geldtransport van Brinks in Borgworm. Maar niet wegens de doodslag op twee begeleiders van het transport. Het hof achtte hem ook schuldig aan het leiden van een criminele organisatie. Twee van de twaalf beschuldigden werden donderdag vrijgesproken. Het assisenhof bepaalt pas vrijdag de strafmaat voor Habran en acht medebeschuldigden.Zes maanden na de start is het proces van Marcel Habran en elf leden van zijn bende bijna ten einde. Ze stonden terecht voor verschillende moorden en een reeks overvallen op geldtransporten. Het centrale misdrijf tijdens het proces was de overval op een geldtransport van Brinks, in Borgworm op 12 januari 1998 ‘s ochtends. Het transport reed op de E40 richting Luik toen het werd omsingeld door twee of drie wagens. De gangsters strooiden spijkers op de baan en namen het voertuig zwaar onder vuur. De chauffeur en een bijrijder lieten daarbij het leven. Het geldtransport had 25 miljoen Belgische frank (620.000 euro) aan boord, maar de overvallers moesten zonder buit op de vlucht slagen.
27
Feb
2009
Nationale Bank vertrekt uit Gent en Namen
De Nationale Bank sluit in november haar kantoren in Gent en Namen. Dat zegt directeur Norbert De Batselier in De Tijd. De activiteit van beide vestigingen daalt zo sterk dat het niet meer zinvol is ze nog open te houden.
“Gent en Namen zijn slechts representatiekantoren die zich bezighouden met de tweede pijler”, signaleert De Batselier. “Die kantoren verlenen alleen diensten in het kader van de balanscentrale en de centrale voor kredieten aan particulieren. Ze wisselen ook in beperkte mate Belgische muntstukken en bankbiljetten om.”
Nu werken in Gent nog zes personeelsleden en in Namen zeven. Bijna alle bedrijven leggen vanaf dit jaar echter hun jaarrekening neer via het internet. Daardoor volstaan twee tot drie personeelsleden per kantoor. De Nationale Bank had haar te grote gebouwen in Gent en Namen al verkocht. Ze overwoog even om uit te wijken naar een kleiner gebouw, maar besliste uiteindelijk te vertrekken uit beide steden. De medewerkers van de twee vestigingen verhuizen naar een andere stad of gaan met pensioen.
Bron: De Morgen
“Gent en Namen zijn slechts representatiekantoren die zich bezighouden met de tweede pijler”, signaleert De Batselier. “Die kantoren verlenen alleen diensten in het kader van de balanscentrale en de centrale voor kredieten aan particulieren. Ze wisselen ook in beperkte mate Belgische muntstukken en bankbiljetten om.”
Nu werken in Gent nog zes personeelsleden en in Namen zeven. Bijna alle bedrijven leggen vanaf dit jaar echter hun jaarrekening neer via het internet. Daardoor volstaan twee tot drie personeelsleden per kantoor. De Nationale Bank had haar te grote gebouwen in Gent en Namen al verkocht. Ze overwoog even om uit te wijken naar een kleiner gebouw, maar besliste uiteindelijk te vertrekken uit beide steden. De medewerkers van de twee vestigingen verhuizen naar een andere stad of gaan met pensioen.
Bron: De Morgen
26
Feb
2009
Het doek valt voor peetvader Marcel Habran en co
De jury heeft een oordeel klaar in de zaak-Habran. Vandaag weet de peetvader van de Luikse misdaad of hij de cel in moet. Zes dagen heeft de jury nodig gehad om een oordeel te vellen in het langste strafproces dat in ons land ooit plaatsgevonden heeft. De twaalf juryleden op het proces-Habran werden vorige vrijdag na het einde van het proces overgebracht naar het Luikse Ramada Plaza-hotel. Daar beraadslaagden ze zes dagen lang over de 415 schuldvragen die hen gesteld werden. Gisteravond was er witte rook: de jury heeft een beslissing genomen. Vanochtend zal de voorzitter van de jury het antwoord op 415 schuldvragen voorlezen. De vermoedelijke peetvader Marcel Habran en negen andere zware jongens uit de Luikse onderwereld stonden sinds september zes maand lang terecht voor het Luikse hof van assisen op beschuldiging van een reeks gewelddadige overvallen op geldtransporten en acht ijskoude huurmoorden in het milieu. 26
Feb
2009
Veiligheidsagent plundert verlaten dorpskern Doel
De correctionele rechtbank van Dendermonde heeft Gatri M. (27) uit Overpelt veroordeeld tot een werkstraf van 75 uren of een vervangende gevangenisstraf van zes maanden. In september vorig jaar kreeg de man als veiligheidsagent van G4S een bewakingsopdracht bij de Intercommunale Maatschappij Linkerscheldeoever in Beveren. Hij moest in het Scheldedorp Doel letten op inbraken in de onteigende gebouwen. Van die gelegenheid maakte hij gebruik om uit de panden zelf een hogedrukreiniger en een schuurmachine te stelen.
Bron: Het Nieuwsblad
Bron: Het Nieuwsblad
25
Feb
2009
Korte Berichten
Nederland: Een defecte waardetransport auto heeft dinsdagmiddag een lange tijd de Beijerinkstraat in Nieuwerkerk aan den IJssel geblokkeerd. De bepantserde auto kreeg dinsdag aan het begin van de middag een lekke band.

Foto’s: LonRadio.nl
24
Feb
2009
Detailhandel wijst op ontheffing venstertijden voor geldtransporten
|
NL – Het Platform Detailhandel Nederland heeft alle gemeenten een brief gestuurd om hen te wijzen op de ontheffing.
Geld- en waardetransporten zorgen voor een veilige en relatief efficiënte afvoer van contant geld uit de winkels. Helaas werden in 2008 weer tientallen geldtransporten overvallen. Het wordt criminelen een stuk makkelijker gemaakt door allerlei belemmeringen die gemeenten stellen aan dit soort transporten: de zogenaamde venstertijden. |
Deze bepalen bijvoorbeeld de tijden waarin geldtransporten mogen plaatsvinden in de steden, en daardoor weten criminelen precies wanneer ze zo’n transport kunnen verwachten. Het Platform Detailhandel Nederland is verheugd vanaf 1 januari de ontheffing van venstertijden voor geldtransporten een feit is. Dit verhoogt de veiligheid voor consumenten, medewerkers en winkeliers zelf. Uit gesprekken met de geld- en waardetransporteurs blijkt dat zij door deze venstertijden momenteel met een overcapaciteit van 20% rijden. Daar kan dus vanaf 1 januari fors op bespaard worden. De overcapaciteit ontstaat onder andere doordat de transporten moeten zigzaggen tussen gemeenten door de verschillende tijden waarin de transporten mogen rijden. De tarieven van geldtransporten voor winkeliers kunnen vanaf nu dus fors omlaag.
Een volgende slag in het veiliger en efficiënter afhalen van geld is ook bus- en taxibanen en spitsstroken open te stellen voor geld- en waardetransporten. Nu staan deze transporten nog vaak vast in files of op toegangswegen naar winkelcentra. Gemeenten moeten bus- en taxibanen zo snel mogelijk openstellen, en de rijksoverheid moet een ontheffing verlenen voor spitsstroken.
Het Platform Detailhandel Nederland pleit al sinds 2004 voor een collectieve ontheffing van venstertijden in gemeenten voor geld- en waardetransporteurs. Per 1 januari 2009 is dit eindelijk een feit door het wijzigen van de Wegenverkeerswet.
Bron: Platform Detailhandel Nederland
Een volgende slag in het veiliger en efficiënter afhalen van geld is ook bus- en taxibanen en spitsstroken open te stellen voor geld- en waardetransporten. Nu staan deze transporten nog vaak vast in files of op toegangswegen naar winkelcentra. Gemeenten moeten bus- en taxibanen zo snel mogelijk openstellen, en de rijksoverheid moet een ontheffing verlenen voor spitsstroken.
Het Platform Detailhandel Nederland pleit al sinds 2004 voor een collectieve ontheffing van venstertijden in gemeenten voor geld- en waardetransporteurs. Per 1 januari 2009 is dit eindelijk een feit door het wijzigen van de Wegenverkeerswet.
Bron: Platform Detailhandel Nederland
23
Feb
2009
Korte Berichten
|
Rusland: In Tula, ten zuiden van Moskou, is in de nacht van zondag op maandag een spectaculaire overval gepleegd op een geldtransport. Bij een wegcontrole werd de geldwagen tegengehouden door twee mannen in politie uniformen. De chauffeur van de geldwagen moest zijn papieren voorleggen en voor hij het besefte sprongen vijf gewapende en gemaskerde mannen tevoorschijn. De twee geldkoeriers werden in een kofferbak van een auto opgesloten. Voor ze met een bestelwagen wegreden stalen de rovers 43 miljoen Roebel (936,000 euro) uit de laadruimte van de geldwagen. Na anderhalf uur konden de geldkoeriers zich uit de kofferbak bevrijden en de politie – deze |
keer de echte – verwittigen. Van de daders ontbreekt nog elk spoor. De CFA bank, eigenaar van het geld, looft een beloning uit van 500,000 Roebel. De overval is qua buit de grootste uit de Russische geschiedenis, het vorige record was 38 miljoen Roebel bij een bankoverval in 2007.






