In de assisenzaak tegen Marcel Habran en zijn medebeschuldigden heeft de voorzitter van het hof beslist dat er een DNA-onderzoek moet worden uitgevoerd op Nicolas Geyer en Michel Anthemus. Het DNA zal worden vergeleken met de stalen die werden gevonden in de auto waarmee de overval in Borgworm werd uitgevoerd.
Bij de overval op het geldtransport op 12 januari 1998 in Borgworm lieten de gangsters een Chrysler Voyager ter plaatse achter. Het was vanuit deze monovolume dat de meeste schoten werden afgevuurd. In de asbak van de Voyager vonden de speurders drie sigarettenpeuken. Het DNA op de peuken werd onderzocht, maar kwam niet overeen met dat van de hoofdverdachten, noch met dat van de eigenaar van het gestolen voertuig.
Nicolas Geyer en Michel Anthemus deden volgens de speurders enkel vooronderzoek voor de overval. Hun DNA werd nooit eerder met dat op de peuken vergeleken. Bij zijn verhoor als getuige voor het hof van assisen, verklaarde Geyer echter dat hij niet zou meewerken aan een DNA-onderzoek. Daarop gaf voorzitter Marc Dewart het bevel om toch een analyse uit te voeren.

Bron: HLN

Vandaag kwam op het proces-Habran de poging tot overval op een transport van De Post in Dison in december 1996 aan bod. De speurders legden vooral de nadruk op de goede organisatie van de bende die de overval uitvoerde.
Nadat het assisenhof meer dan drie weken besteedde aan de overval in Borgworm, komen vanaf vandaag de andere criminele feiten die in de streek van Verviers en Braives gepleegd werden aan de beurt. Patrick Postman, de bestuurder van het transport in Dison, legde uit hoe hij ontsnapte aan de hinderlaag van de overvallers.
“Toen ik een gemaskerde man met een wapen zag, realiseerde ik me dat we overvallen zouden worden”, aldus Postman. “Ik reed achteruit. Ze schoten op de zijkant van het geldtransport. Vervolgens kon ik me bevrijden en het plein oversteken. Ik zag dat mijn begeleider in het been geraakt was.”
De getuige legde uit dat de overval heel snel ging en dat de overvallers erg kalm waren. “Hij schoot twee keer, kalm, ter hoogte van mijn hoofd”, preciseerde de chauffeur. “Ik raakte gewond door glasscherven. Ik boog me voorover en vervolgens vloog een derde kogel door de ruit.” De begeleider die zwaarder gewond raakte, legde uit dat hij een kogel in de kuit kreeg. De man lijdt nog steeds fysiek en psychologisch van de overval.

Inspecteur Pierre Hanson legde uit dat de overval lang vooraf voorbereid werd. In december 1995 werd in Luik al een eerste voertuig, een Chrysler Voyager, gestolen. Tijdens de voorbereidende fase werden eveneens verschillende andere voertuigen en nummerplaten gestolen: een Mercedes break in augustus 1996, een Mercedes Berline in september 1996 en een bestelwagen Citroën C25 en een Fiat-bestelwagen in december 1996.
De overval vond plaats op 19 december 1996 om 8.20 uur. De nacht voor de feiten plaatsten de overvallers verschillende voertuigen in de buurt van de overval. Die voertuigen namen enkele minuten voor de feiten hun aanvalspositie in. Het posttransport reed het plein op en werd klemgereden door verschillende wagens. De chauffeur probeerde achteruit te rijden, terwijl de overvallers verschillende keren schoten. Ondanks een platte band kon het transport het plein oversteken en ontsnappen. De overval mislukte en de overvallers sloegen op de vlucht in de Chrysler Voyager.
Tijdens de overval werden twee wapens gebruikt, onder meer een Fal, die twee jaar later in 1998 gebruikt werd in Borgworm, preciseerde een ballistisch expert. Verschillende inslagen werden aangetroffen in de wagens en op de muur van een school in de buurt. Het transport werd twaalf keer geraakt. Zestien hulzen werden ter plaatse aangetroffen.
De toenmalige onderzoeksrechter Bernard Dewaide preciseerde dat voor 2001 geen enkele verdachte geïdentificeerd kon worden. De plaats van de overval werd goed gekozen door de overvallers, die drie voertuigen gebruikten om het transport te blokkeren.
Bron: HLN